Der Ur-M3 bekommt nach 25 Jahren einen würdigen Nachfolger: das BMW 1er M Coupé

2011 wird ein guter Sportwagen-Jahrgang. Alle auf RWD Cars vertretenen Marken bringen dieses Jahr neue Modelle bzw. Modellvarianten auf die Straße. Bei BMW ist es das 1er M Coupé und der neue M5. Bei Ferrari steht der Nachfolger des 612 Scaglietti und die Spider-Variante des 458 Italia vor der Tür, und bei Lamborghini gibts den komplett neuen Aventador.

BMW 1er M Coupé

Die Bayern hatten nun lange genug ihren Spass mit den über 550 PS starken SUV-Ungetümen X5 M und X6 M. Jetzt rollen endlich wieder “richtige” Sportwagen vom M-Band. Kurz vor Auslaufen der ersten Generation des 1ers schiebt die M GmbH im Mai noch schnell eine M-Version nach. Nach M6, M5 und M3 wäre die logische Bezeichnung M1 gewesen. Glücklicherweise konnte BMW der Versuchung widerstehen, diesen historischen Namen zu “missbrauchen”. Stattdessen wird der stärkste Einser als BMW 1er M Coupé auf den Markt kommen.

Wenn schon nicht zum M1, so kann man dem Power-1er aber eine Verwandschaft zum Ur-M3 bestätigen. Nachdem die Ikone der 80er über die Jahre und Generationen immer größer und schwerer geworden ist, stellt der 1M endlich wieder einen würdigen Nachfolger für den ersten M3 dar. Starker Motor, aggressives Design und dicke Backen machen dem 25 Jahre alten Ahnen alle Ehre. Zudem gibt es das Sondermodell auch nur als 6-Gang-Handschalter – Automatik oder Doppelkupplungsgetriebe sind nicht erhältlich. Ein echtes Driver’s Car eben. Einen Minuspunkt muss sich der 1M aber ankreiden lassen. Zwar ist er mit dem 340 PS starken BiTurbo-Triebwerk mehr als ausreichend motorisiert, andererseits mit 1570 kg nicht gerade ein Leichtgewicht. Trotz Wohlstandsspeck schafft es der Power-1er aber trotzdem die magische 5-Sekunden-Marke beim Sprint auf Tempo 100 zu unterbieten. Die Topspeed ist, wie immer künstlich auf 250 km/h begrenzt.

Der aggressive Farbton auf den Bildern nennt sich übrigens Valencia Orange. Alternativ kann das 1er M Coupé auch in Saphirschwarz oder Alpinweiß geordert werden. Ach ja… der Preis. Von einem Schnäppchen kann man bei 50.500 € nicht wirklich sprechen. Andererseits kostet ein ebenfalls 340 PS starker Audi TT RS schon fast 57.000 €. (weiterlesen …)

BMW Z-Reihe

Die erste Etappe ist geschafft. Der Sommer kann kommen. Zur Wahl stehen vier Roadster aus allen Preisklassen: BMW Z1, BMW Z3, BMW Z4 und BMW Z8. Die Z-Reihe macht seit 1988 Sonnenanbeter und Boulevard-Cruiser glücklich. Zwischen 20.000 und 120.000 Euro kostet(e) das Vergnügen, sich den Wind um die Nase wehen zu lassen.

Neben der Z-Reihe sind zum Start von RWD Cars auch die BMW-Geschichte und der 1er mit Artikel, Galerie, Links und Datenblättern online. Als nächstes stehen die Modelle der M GmbH auf dem Plan, wovon auch schon ein Großteil verfügbar ist.