Lamborghini Countach   1974 - 1990

Der Lamborghini ist definiv einer der extrovertiertesten Sportwagen aller Zeiten. Er erblickte auf dem Genfer Automobilsalon 1971 (noch als Prototyp) das Licht der Welt. Produziert wurde er dann von 1974 bis 1990, in insgesamt fünf verschiedenen Versionen.

Die erste wurde bis 1978 unter dem Namen LP400 gebaut. Sie besitzt einen Hubraum von vier Litern und leistet 375 PS. Die Tempo 100-Marke fällt nach 5,4 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 288 km/h.

Ab 1978 wurde wurde der LP400 S angeboten. Dieser leicht modifizierte LP400 wurde bis 1982 gebaut. Er bekam den Motor aus dem LP400, der aber aufgrund von Kühlproblemen auf 353 PS gedrosselt wurde und dadurch etwas Topspeed einbüßte.

Mit dem LP500 S (teilweise auch LP5000 S genannt) stellte Lamborghini 1982 einen wirklich neuen Countach vor. Dieser war jetzt mit einem 5-Liter-V12 ausgerüstet, der zwar wie der erste Countach auch "nur" 375 PS leistet, dafür stieg aber das Drehmoment von 368 auf 410 Nm.

1985 gab es dann mit dem Quattrovalvole, kurz QV einen kräftigen Schub nach vorne, sowohl was die Motorleistung angeht, als auch die Verkaufszahlen. Der QV verkaufte sich fast so gut, wie die drei vorherigen Countachs zusammen. Verantwortlich dafür war vorallem der Motor. Durch mehr Hubraum, moderne Vierventil-Technik und eine (nicht mehr ganz so zeitgemäße) Armada Weber-Doppelvergaser erstarkte der Lambo auf 455 PS und konnte damit jetzt auch ohne Probleme einen Ferrari Testarossa verblasen. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolvierte der Countach QV in weniger als fünf Sekunden und mit ein bisschen Rückenwind und Schieben konnte man mit ihm die bis dato magische Grenze von 300 km/h knacken - sofern man auf den riesigen Heckflügel verzichtete, der weniger nervenstarken Fahrern als Beruhigungsmittel diente, aber 10 km/h beim Topspeed kostete. Haudegen, wie Ex-Formel-1-Pilot Gerhard Berger orderten ihren Countach natürlich ohne die Frittentheke.

Eigentlich wollte man sich 1988, zum 25sten Geburtstag von Lamborghini, den Diablo zum Geschenk machen. Da sich dessen Entwicklung aber verzögerte, entschied man, vom Countach eine Jubiläumsausgabe, den 25th Anniversario zu bauen. Auf Basis des QV entstand ein - bis auf Motor, Getriebe und Rahmen - fast komplett neues Auto. Vorne im Stoßfänger und hinten im Seitenschweller wurden zur Kühlung der Bremsen zusätzliche Lüftungsöffnungen integriert. Die riesigen Öffnungen für die Motorkühlung konnten ohne Verluste verkleinert werden, was der Aerodynamik zugute kommen dürfte und auch die Optik hat dadurch gewonnen. Die Straßenlage wurde durch neue Pirelli-Reifen und einer verbesserten Fahrwerksabstimmung deutlich verbessert. Für die Komfort-verwöhnte Klientel gab es Klimaanlage, elektrische Fensterheber und bequeme, elektrisch verstellbare Sitze.

17 Jahre nach dem ersten Prototypen hatte man es also endlich geschafft den "perfekten" Countach zu bauen. Einen mit viel Leistung, aber ohne Kühlprobleme. Mit einem sportlichen Fahrwerk, welches auch alltagstauglich ist. Und einem Interieur, das die verlangten 145.000 $ rechtfertigt. Die Kunden honorierten die Mühe, die sich Lamborghini gab und kauften den 25th Anniversario häufiger als jeden anderen Countach zuvor - insgesamt 657 mal.