Lamborghini

Mit Traktoren fing alles an...
Was man nach dem zweiten Weltkrieg nicht mehr brauchte waren Militärfahrzeuge. Was hingegen dringend gebraucht wurde waren landwirtschaftliche Fahrzeuge. Was also macht ein findiger Mechaniker und Techikfan, wie Ferruccio Lamborghini einer war? Richtig, er kauft Militärfahrzeuge und baut sie zu Traktoren um. Dieses ertragreiche Geschäft erlaubte es ihm 1963 eine eigene Autofabrik zu bauen. Der Mythos Lamborghini war geboren...

Aus finanziellen Gründen musste die Firma aber leider oft seinen Besitzer wechseln. 1972 schlitterte sie in die erste Krise, ausgelöst durch das Öl-Embargo und dem generell schlechten Klima an den Märkten. Bis 1974 musste Ferruccio schrittweise 100% der Firma an zwei Schweizer Investoren verkaufen. Den zweiten schweren Schlag erhielt die Firma 1977, nach dem Platzen eines Auftrages mit BMW (M1 Sportwagen). 1980 wurde die Firma wieder verkauft und ging schließlich 1987 in den Besitz von Chrysler über. Die vorerst letzte Übernahme fand 1998 durch Audi statt. Seitdem geht es auch wieder spürbar bergauf. Murciélago und Gallardo verkaufen sich blendend und werden auch von der Fach-Presse fast durchgängig gelobt.

Inzwischen sind seit dem ersten Modell über 45 Jahre vergangen und jeder Lamborghini - sei es der Miura, der 350 GT, Countach, Diablo oder Murciélago - waren und sind echte Traumwagen. Allenfalls der Geländewagen LM002 aus dem Jahr 1977 ist wohl etwas aus der Art geschlagen.